2019年7月9日，國泰君安首屆信息產(chǎn)業(yè)投資峰會在上海金茂大廈盛大開幕。慧翰微電子股份有限公司董事長隋榕華作為特別嘉賓受邀參會，并在車聯(lián)網(wǎng)V2X分會場上，發(fā)表了主題為《TBOX汽車聯(lián)網(wǎng)的心臟》的精彩演講，引起產(chǎn)業(yè)內(nèi)外強烈反響。

智能化、網(wǎng)聯(lián)化是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大機遇，5G時代的到來，有望加速中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趕超進(jìn)程。

TBOX是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心部件，慧翰微電子自2009年開始研發(fā)并率先量產(chǎn)第一代TBOX產(chǎn)品，是中國出貨量最大的車聯(lián)網(wǎng)TBOX供應(yīng)商。慧翰的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于上汽、北汽、奇瑞、吉利等國內(nèi)主流汽車廠商，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、國際化貢獻(xiàn)力量。

通過對研發(fā)的持續(xù)投入和技術(shù)的迭代升級，慧翰始終保持著在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車打造一顆無敵心臟，不斷向自動駕駛、智能出行的目標(biāo)邁進(jìn)。

慧翰，將持續(xù)走在技術(shù)的前沿！

隋榕華董事長演講內(nèi)容摘要  

（轉(zhuǎn)國泰君安產(chǎn)業(yè)研 究中心） 

今天的演講主題是萬物互聯(lián)自有光華，從通信的角度去看汽車，從互聯(lián)網(wǎng)的角度去看車聯(lián)網(wǎng)，主要介紹一下行業(yè)背景、公司情況、技術(shù)演進(jìn)和未來展望。

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是汽車+互聯(lián)網(wǎng)。從行業(yè)數(shù)據(jù)來看，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅?017年中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到11500億人民幣，同比增長23.7%，2018年達(dá)到13500億人民幣，同比增長17.4%。車聯(lián)網(wǎng)2016年占物聯(lián)網(wǎng)58%，占比很大、發(fā)展也較快。

車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的垂直行業(yè)，首先來看一下中國的汽車行業(yè)。中國汽車保有量在短短13年從5000萬輛增長到2.4億輛，機動車駕駛?cè)藬?shù)達(dá)到4.09億，近五年年均增量3000萬人，這些數(shù)據(jù)保證未來幾年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的高速發(fā)展。全球每年汽車的產(chǎn)銷量都在增加，但2018年出現(xiàn)了產(chǎn)銷量的下降，引用國君的觀點，汽車行業(yè)短周期悲觀、長期謹(jǐn)慎樂觀。中國汽車市場長期有巨大潛力，中國每千人汽車保有量在173，美國是800多，和中國人均GDP差不多的墨西哥有297輛車，根據(jù)上述數(shù)據(jù)，中國汽車行業(yè)保持一個持續(xù)穩(wěn)定的增長，長期還是比較樂觀的。

從技術(shù)發(fā)展來說，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢。麥肯錫發(fā)布的報告闡述了全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十大趨勢，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化中國企業(yè)在這幾大趨勢中的布局很積極。汽車行業(yè)的核心技術(shù)相比國外仍有差距，但是通訊產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和歐洲在一個水平線上，甚至有些零部件是領(lǐng)先的，因此智能化、網(wǎng)聯(lián)化的布局和國外沒有差距。電控單元（ECU）的整合上有比亞迪；“汽車以太網(wǎng)”方面上汽集團推出了電動車平臺Double E架構(gòu)，在”云端數(shù)據(jù)處理“方面，AliOS汽車操作系統(tǒng)背靠阿里云的強大計算能力優(yōu)勢明顯；在”雙向通信的可更新部件“方面，基于AliOS研發(fā)的斑馬系統(tǒng)對近40萬臺汽車的OTA升級被稱為是智能汽車在華發(fā)展的標(biāo)志性事件，這也是全球最大規(guī)模的OTA。

智能化、網(wǎng)聯(lián)化是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大機遇。5G、V2X、藍(lán)牙5.x、汽車以太網(wǎng)等新技術(shù)推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展；未來單車電子系統(tǒng)價值會超過50%，汽車電子系統(tǒng)成為“第四大件”；中國是全球規(guī)模最大的汽車市場；中國具備全球最大且復(fù)雜的通信網(wǎng)絡(luò)+最復(fù)雜的路況，擁有全球最大最有價值的汽車數(shù)據(jù)“油田”；汽車安全要求完善的通信系統(tǒng)，對于產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、質(zhì)量和服務(wù)都是巨大的挑戰(zhàn)，需要豐富的跨界經(jīng)驗，中國ICT產(chǎn)業(yè)具備優(yōu)勢；智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用發(fā)展迅速，戰(zhàn)略布局積極；需要產(chǎn)業(yè)上下游的積極合作。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展經(jīng)歷了3個階段。最早結(jié)合2G通信手段實現(xiàn)定位、簡單車控、呼叫等簡單的應(yīng)用，相當(dāng)于汽車+傳統(tǒng)手機；目前結(jié)合4G、藍(lán)牙、WIFI實現(xiàn)汽車管理、汽車安全、汽車分享、汽車支付、智能語音、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，相當(dāng)于汽車+智能電話；智能網(wǎng)聯(lián)會結(jié)合5G、V2X、BT5.0/WIFI 802.11ax、CAN-FD、Ethernet、高精度定位等實現(xiàn)智能駕駛、智能座艙、汽車金融、人工智能等，相當(dāng)于汽車+移動計算機。目前處于第二第三階段的過渡，未來可能會發(fā)展成汽車+移動機器人。目前中國汽車聯(lián)網(wǎng)的滲透率已經(jīng)達(dá)到11.2%，但其中智能網(wǎng)聯(lián)只占了20%，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｄ壳癟BOX廠商主要包括慧翰微電子、法雷奧集團、馬瑞利汽車電子、大陸汽車電子、華為技術(shù)等。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵技術(shù)包含連接、計算、安全。

慧翰致力于物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)設(shè)計和開發(fā)高可靠性、高性價比智能網(wǎng)聯(lián)解決方案，車聯(lián)網(wǎng)IOV面向汽車前裝市場，涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)終端、軟件算法、通訊協(xié)議等整套解決方案，物聯(lián)網(wǎng)IoT涵蓋智能終端、通訊模組、協(xié)議棧、算法、軟件中間件、管理平臺等整套解決方案。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子架構(gòu)演進(jìn)會從分離式（多個軟硬件功能ECU）到集中式（域控制器與標(biāo)準(zhǔn)控制器），結(jié)合汽車核心計算單元，結(jié)合云端的計算，最后走向自動駕駛。從通訊角度來看，未來ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)會結(jié)合雷達(dá)、攝像頭、V2X無線傳感器、3D高清地圖、高精度定位等。V2X技術(shù)向5G演進(jìn)保持向下兼容的能力，目前市場主流的仍是V2X R15，基本上是基于4G。R16會逐漸落地，使用5G NR空中接口，實現(xiàn)高吞吐量、高可靠性、高帶寬、高精度、低延遲的需求，主要應(yīng)用于感知共享、遠(yuǎn)程駕駛、汽車排陣等。目前R17正在研發(fā)中，2020可能開始落地，回到商用物聯(lián)網(wǎng)。